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Canal Z en zinc, aluminium et magnésium
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Canal Z en zinc, aluminium et magnésium

Ce canal Z en zinc aluminium magnésium vendu directement par Shixinda Factory est une nouvelle génération de fermes de toit en acier pliées à froid en alliage ternaire anticorrosion. Il diffère des profils simples traditionnels de galvanisation à chaud. Il est fabriqué par laminage avec des séries complètes S250GD, S350GD et S550GD de substrats en acier à haute résistance.

Le canal Z en zinc, aluminium et magnésium de Chine de Shixinda a une surface fusionnée avec une couche de protection en alliage ternaire de zinc, d'aluminium et de magnésium. Il est enrichi d’une trace de silicium pour améliorer les performances d’adhésion. Il est combiné à des processus de passivation sans chrome et de revêtement résistant aux empreintes digitales installés en usine. L'ensemble du processus est exempt de substances nocives de chrome hexavalent, répondant aux normes mondiales d'exportation en matière de protection de l'environnement.


Le produit adopte une structure transversale en forme de Z à joint bidirectionnel. Il peut réaliser une connexion longitudinale continue et une force portante du toit. Les bords, les coins et les positions pliées de la section transversale ont des revêtements uniformes et denses. Après pliage à froid, poinçonnage, découpe et autres traitements, la couche protectrice reste intacte. Il s'agit d'un matériau principal de clôture de structure en acier préfabriqué haut de gamme qui remplace les profilés galvanisés à chaud traditionnels.


Détails

Matériau de base : acier de construction à haute résistance S250GD/S350GD/S550GD ;

Revêtement : alliage ternaire Zn-Al-Mg, rapport conventionnel : zinc 85 % - 90 %, aluminium 3 % - 6 %, magnésium 1,5 % - 3 %, avec des traces de silicium ajoutées pour améliorer l'adhérence du revêtement ;

Structure de formage : la section standard est la hauteur H × large bride B × petit bord de bride C × épaisseur de paroi t, joint à recouvrement bidirectionnel en forme de Z, peut être épissé en continu, différent de l'acier en forme de C avec joint à recouvrement unique ;

Traitement de surface : la norme d'usine comprend une passivation sans chrome + un revêtement résistant aux empreintes digitales, respectueux de l'environnement sans chrome hexavalent.

Zinc Aluminum Magnesium Z ChannelZinc Aluminum Magnesium Z Channel


Avantages fondamentaux de la différenciation

1. Alliage ternaire auto-cicatrisant anticorrosion, protection complète de la section transversale

2. Conception légère d'un matériau de base à haute résistance, force structurelle plus scientifique

3. Processus de protection de l'environnement sans chrome, compatible avec la conformité mondiale des exportations

4. Forte adaptabilité du traitement, revêtement durable sans pelage


Précautions d'utilisation

1. Exigences en matière d’environnement de stockage : Le produit fini doit être placé dans une zone de stockage sèche et ventilée. Évitez l'accumulation à long terme et les conditions fermées pour empêcher la condensation d'humidité et la formation en surface de traces d'eau de passivation, garantissant ainsi l'intégrité de l'apparence et des performances anticorrosion.


2. Normes de construction et d'installation : lors de l'installation du canal Z en zinc, aluminium et magnésium, il est recommandé d'utiliser le même matériau d'accessoires zinc-aluminium-magnésium pour éviter la corrosion électrochimique causée par le contact entre différents métaux. Interdire strictement les coups violents qui useraient le revêtement protecteur du profilé.


3. Adaptation aux conditions de travail spéciales : pour les scénarios de corrosion sévères tels que les acides forts et les alcalis forts, il est nécessaire de signaler à l'avance. Des versions personnalisées de revêtement en alliage épais peuvent être fournies pour s'adapter à un service à long terme dans des environnements extrêmement corrosifs.


4. Instructions d'entretien pour les étapes ultérieures : Les profilés zinc-aluminium-magnésium ne nécessitent pas de peinture annuelle pour anticorrosion. L'entretien quotidien nécessite uniquement de nettoyer la poussière de surface. Il n'y a pas de coûts d'exploitation et de maintenance fastidieux, et cela élimine le problème de la remise à neuf et de la réparation répétées des profilés traditionnels.

Zinc Aluminum Magnesium Z ChannelZinc Aluminum Magnesium Z Channel


Spécifications techniques complètes

Catégorie de paramètre Article technique Paramètres détaillés et valeurs standard Explication de base et scénarios d'application
Spécification des dimensions de la section Format de marquage Z H×B×C×t (Hauteur × Largeur de bride × Longueur de courbure du bord × Épaisseur de paroi) Norme universelle de marquage industriel ; La forme en Z à recouvrement double face permet un épissage continu
Hauteur de section H 60/80/100/120/140/160/180/200/220/250/300mm Gamme complète de tailles standard en stock, hauteurs personnalisées non standard disponibles
Largeur de bride B 40/50/60/70/80/90/100mm Largeur standard adaptée à la hauteur correspondante pour une contrainte structurelle équilibrée
Longueur de courbure du bord C 10/15/20/25/30mm Améliore la rigidité en torsion de la section et évite la déformation lors de l'installation
Épaisseur de paroi t 1,2/1,5/1,8/2,0/2,3/2,5/2,75/3,0 mm 1,5 ~ 2,5 mm pour les supports solaires ; 2,5 ~ 3,0 mm pour les bâtiments d'usine à forte charge
Longueur standard Longueur standard : 6 m, longueurs personnalisées de 3 m à 12 m disponibles Trous de montage pré-percés en option pour simplifier la construction sur site
Spécification technique du revêtement Composition principale du revêtement Zn≈87 %, Al≈5 %, Mg≈2,5 %, avec des traces de silicium ajoutées Revêtement ternaire en alliage Zn-Al-Mg par immersion à chaud avec passivation écologique sans chrome
Qualité et poids du revêtement ZM70 : 70 g/m² au total des deux côtésZM120 : 120 g/m² au total des deux côtésZM150 : 150 g/m² au total des deux côtésZM275 : 275 g/m² au total des deux côtés Qualités industrielles largement adoptées ; ZM150 équivaut au revêtement galvanisé à chaud GI275 en termes de performances anticorrosion
Performances clés du revêtement Résistance au brouillard salin 5 à 10 fois supérieure à l’acier galvanisé à chaud ordinaire ; fonction d'auto-réparation de l'incision Forme automatiquement un film passif sur les surfaces coupées ou percées pour éviter la rouille au niveau des sections
Finition de surface Surface Zn-Al-Mg naturelle brillante sans marbrures ; film de passivation sans chrome anti-empreintes digitales Sans chrome hexavalent, conforme aux normes d'exportation de l'UE, résistant aux taches et aux empreintes digitales
Spécification mécanique du substrat Nuance d'acier S250GD+ZM, S350GD+ZM, S550GD+ZM Substrats en acier de construction conformes aux normes nationales avec revêtement Zn-Al-Mg, qualités entièrement à haute résistance en option
Limite d'élasticité S250GD : ≥250MPaS350GD : ≥350MPaS550GD : ≥550MPa Le substrat à haute résistance atteint une capacité de charge élevée avec une paroi mince et une faible déflexion pour les structures à longue portée
Résistance à la traction S250GD : 330~450MPaS350GD : 420~520MPaS550GD : 600~700MPa Répond aux exigences mécaniques de l'acier de construction pour tous les niveaux de charge
Taux d'allongement S250GD : ≥22 %S350GD : ≥18 %S550GD : ≥12 % Garantit d’excellentes performances de formage à froid ; pas de pelage ni de poudrage après pliage à 180°
Normes de traitement et de conformité Normes applicables GB/T 33243 (Chine), EN 10346 (UE), JIS G3323 (Japon), ASTM A1046M (États-Unis) Conforme aux principales normes nationales et internationales, applicable à tous les projets d'exportation
Technologie de traitement Profilage à froid, poinçonnage, coupage plasma, connexion par boulons disponibles Préfabriqué en usine, aucun traitement anticorrosion secondaire requis sur site
Norme d'emballage Papier imperméable intérieur + bande d'acier, emballage résistant à l'humidité et à la rouille de qualité export Évite efficacement la rouille du revêtement pendant le transport national et maritime sur de longues distances


Scénario de cas

Projet de synergie d'énergie halieutique côtière en mer de 258 MW à Haixing, province du Hebei

Zinc Aluminum Magnesium Z Channel


Environnement : vasières côtières, brouillard salin élevé, humidité élevée et érosion constante due à l'humidité de l'eau de mer.

Matériau : acier de type Z Z140 × 50 × 20 × 2,0 zinc-aluminium-magnésium, revêtement ZM150, matériau de base S350GD.

Points faibles principaux : les supports galvanisés à chaud ordinaires se corrodent au niveau des bords coupés en 3 à 5 ans et le coût de maintenance est extrêmement élevé.


Avantages de la sélection : les bords coupés en zinc-aluminium-magnésium s'auto-réparent, la résistance au brouillard salin est 6 fois supérieure à celle de la galvanisation ordinaire ; Les joints en acier de type Z sont continuellement soumis à une force, les distances de grande portée réduisent les poutres principales et la consommation globale d'acier est réduite de 18 % ; Le cycle de 25 ans de la centrale électrique ne nécessite pas d'élimination secondaire de la rouille ni de peinture.


Retour client : Auparavant, nous utilisions des supports ordinaires galvanisés à chaud. Après 3 ans de production, les bords coupés des supports étaient fortement rouillés et nous devions dépenser de l'argent chaque année pour enlever la rouille et peindre. Après son remplacement par l'acier Shixinda zinc-aluminium-magnésium de type Z, aucun traitement anticorrosion supplémentaire n'a été nécessaire lors de la découpe et du perçage sur site. Après 5 ans de production, il n'y avait aucune tache de rouille sur la section transversale et la durabilité dans un environnement de brouillard salin était nettement plus élevée. Les coûts d'exploitation et de maintenance de la centrale électrique ont été directement réduits de plus de moitié.


FAQ

Q1 : Quelles sont les principales différences entre le canal Z en zinc, aluminium et magnésium et l'acier galvanisé ordinaire en forme de Z ?

A1 : Il utilise un revêtement auto-cicatrisant en alliage ternaire zinc-aluminium-magnésium, sans chrome et respectueux de l'environnement, doublant la durée de vie anti-corrosion. Les bords coupés peuvent automatiquement empêcher la rouille et ses performances dépassent de loin celles des produits galvanisés ordinaires.


Q2 : Peut-il être utilisé pendant une longue période dans des environnements à haute humidité et à gaz ammoniac ?

A2 : Il convient aux environnements spéciaux tels que l’élevage et la chaîne du froid, et résiste à la corrosion par l’ammoniac. Il ne produira pas de débris de rouille qui pollueront le site et les marchandises.


Q3 : Le produit prend-il en charge la certification environnementale des exportations à l’étranger ?

A3 : La série entière dispose d'un processus de passivation sans chrome, qui est conforme aux normes environnementales internationales et peut passer sans problème l'acceptation douanière et technique.


Q4 : Le pliage en profondeur entraînera-t-il la chute ou la rouille du revêtement ?

A4 : Le revêtement a une adhérence extrêmement forte. Le pliage, le poinçonnage et la découpe ne décolleront pas le revêtement. Les performances anticorrosion restent inchangées après traitement.


Q5 : Le matériau à haute résistance augmentera-t-il le poids propre global de l’ingénierie ?

A5 : Le matériau de base à haute résistance peut remplacer les matériaux épais par des matériaux plus minces, réduisant ainsi efficacement la charge sur le toit et obtenant un effet de légèreté global significatif.


Q6 : Des personnalisations telles que des trous de perforation et des spécifications de longueur peuvent-elles être effectuées ?

A6 : Il prend en charge le poinçonnage et le traitement final de longueur fixe et de grande taille, répondant pleinement aux exigences des dessins de construction.


Q7 : Une pulvérisation régulière de peinture pour l’entretien anticorrosion sera-t-elle nécessaire à l’avenir ?

R7 : Il n’est pas nécessaire de peindre et de remettre à neuf régulièrement. Une fois installé, il ne nécessite aucun entretien à long terme, ce qui réduit considérablement les coûts d'ingénierie, d'exploitation et de maintenance.



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