Les profilés en L zinc-aluminium-magnésium de ShixinDa sont fabriqués à partir de matériaux de base de haute qualité tels que Q235B, Q355 et S350GD pour former un revêtement triple alliage zinc-aluminium-magnésium grâce à un processus continu de galvanisation à chaud. Ces profils englobent des sections transversales en forme de L équilatérales et irrégulières, avec une gamme complète de spécifications disponibles et une prise en charge de la personnalisation. La structure du revêtement du produit est dense et stable ; Grâce à sa formulation unique à base de magnésium, il présente une capacité d'auto-réparation centrale, permettant la formation spontanée d'un film protecteur de passivation sur les surfaces coupées ou rayées, éliminant ainsi le besoin de repeindre ou de réparer manuellement.
ShixinDa fournit des profilés en L zinc-aluminium-magnésium fabriqués à partir d'aciers de construction de haute qualité tels que Q235B, Q355 et S350GD – S550GD comme matériaux de base. Ces profilés sont produits via un processus continu de galvanisation à chaud, au cours duquel un revêtement en triple alliage (zinc-aluminium-magnésium) est appliqué sur la surface du substrat en acier d'angle, ce qui donne des profils en forme de L avec des sections transversales en forme de L équilatérales ou irrégulières. Le revêtement est principalement composé de zinc, avec une teneur en aluminium allant de 1,5 % à 11 % et une teneur en magnésium allant de 0,2 % à 3 % ; certaines qualités contiennent également des traces de silicium, formant une microstructure eutectique dense et stable.
Avantage différencié
Comparé aux revêtements traditionnels en zinc pur GI ou aux revêtements aluminium-zinc GL, le profil en L zinc-aluminium-magnésium fabriqué par ShixinDa Factory exploite le magnésium pour optimiser la densité du revêtement ; une fois que le profilé a été découpé, percé ou abrasé en surface, les éléments actifs contenus dans le revêtement peuvent rapidement former un nouveau film protecteur de passivation sur le substrat en acier exposé, permettant ainsi l'auto-cicatrisation au niveau des bords coupés. Ce produit est largement applicable dans divers projets, notamment les structures de construction en acier, les systèmes de montage photovoltaïques, les garde-corps d'autoroute, les chemins de câbles, les stations de base de communication et les installations d'élevage de bétail, et représente un matériau de mise à niveau idéal pour les structures en acier résistantes à la corrosion.
Ce profil en L en zinc, aluminium et magnésium a reçu la certification SGS faisant autorité et démontre des performances exceptionnelles dans le test de brouillard salin neutre ; sa résistance à la corrosion est 3 à 15 fois supérieure à celle des produits galvanisés conventionnels et la dureté de son revêtement dépasse largement celle des profilés galvanisés traditionnels – offrant une excellente résistance à l'usure et aux rayures ainsi qu'une grande durabilité. De plus, il présente des capacités supérieures de pliage, de soudage et d’estampage, garantit des performances de formage stables et empêche le délaminage du revêtement. Le produit est conforme aux normes environnementales RoHS de l'UE, ne contient aucune matière dangereuse, est entièrement recyclable, respectueux de l'environnement et sûr.
Spécifications techniques
projet
paramètre
Forme en coupe transversale
En forme de L (angle en acier équilatéral/inégal)
Gamme de spécifications
L30×30 ~ L100×100
épaisseur de paroi
1,5 mm ~ 5,0 mm
pleine longueur
5 800 mm, 6 000 mm – personnalisables pour répondre à vos besoins spécifiques
Poids du revêtement
ZM30 ~ ZM275g/m²
norme opératoire
JIS G3323/ASTM/EN 10346
argument de vente principal
1. Résistance supérieure à la corrosion
Notre profil L en zinc, aluminium et magnésium est certifié SGS, avec une durée maximale de test au brouillard salin neutre allant jusqu'à 9 248 heures ; sa résistance à la corrosion est 3 150 fois supérieure à celle des matériaux galvanisés conventionnels et ses performances anticorrosion sont plus de 10 fois supérieures dans des conditions de poids de revêtement équivalentes. Plusieurs mesures de performance se comparent à l'acier inoxydable, démontrant des performances exceptionnelles dans les environnements chimiques côtiers et hautement corrosifs.
2. Incision auto-guérison
Lorsque le magnésium présent dans le revêtement entre en contact avec une coupure, un impact ou une rayure, il réagit rapidement avec l'environnement pour former un film de passivation dense comprenant de l'hydroxyde de zinc, du chlorure de zinc basique et de l'hydroxyde de magnésium sur la surface de l'acier exposée. Ce film recouvre complètement la surface coupée en quelques mois, inhibant ainsi la propagation de la corrosion sans nécessiter de repeinture manuelle supplémentaire.
3. Haute dureté et résistance à l'usure
La dureté du revêtement peut atteindre 140-160 HV – plus de deux fois celle des tôles d'acier galvanisées conventionnelles (55-65 HV) – offrant une excellente résistance aux rayures et à l'usure ; pendant l'entreposage, le transport et l'installation sur site, le revêtement est moins susceptible d'être endommagé par un impact.
4. Excellentes performances d'usinage
Équipé de capacités d'usinage complètes et robustes, notamment l'étirement, l'estampage, le pliage et le soudage, garantissant que le revêtement ne se décolle pas ou ne se délamine pas pendant le processus de fabrication ; la formulation à faible teneur en aluminium et en magnésium offre une flexibilité supérieure, lui permettant de répondre à un large éventail d'exigences de formage complexes et d'être compatible avec divers processus d'application sur le terrain.
5.Eco-friendly et recyclable
Le profil L ShixinDa Zinc Aluminium Magnésium est conforme à la norme de protection de l'environnement RoHS de l'UE ; ils ne contiennent aucune substance nocive telle que le chrome hexavalent, ont un faible impact environnemental tout au long de leur cycle de vie, prennent en charge le recyclage et la réutilisation à 100 % et répondent aux exigences de sélection de matériaux écologiques pour les projets d'ingénierie.
6. Rentabilité globale élevée
Les performances sont comparées à celles de l'acier inoxydable, mais le coût d'approvisionnement est nettement inférieur à celui des matériaux en acier inoxydable ; sous des exigences de conception de protection contre la corrosion équivalentes, le poids du revêtement peut être ajusté de manière optimale pour contrôler efficacement les coûts des matériaux pour le projet, fournissant ainsi une solution de protection contre la corrosion hautement fiable et rentable pour l'application d'ingénierie.
Mécanisme de prévention des matériaux et de la corrosion
Le revêtement en alliage zinc-aluminium-magnésium Shixinda est principalement composé de zinc, avec une teneur en aluminium et magnésium allant de 1,5 % à 8 %, et la teneur en magnésium étant ≥0,2 %. Grâce à un processus de galvanisation à chaud continu et mature, les métaux de zinc, d'aluminium et de magnésium forment une microstructure eutectique dense à la surface du substrat en acier, offrant une double protection contre la corrosion : ① Le zinc agit comme une anode sacrificielle, se corrodant préférentiellement pour protéger le substrat en acier sous-jacent ; ② L'aluminium et le magnésium forment un film d'oxyde dense qui sert de barrière physique contre les agents corrosifs tels que la vapeur d'eau et le brouillard salin ; le magnésium renforce encore la densité de ce film protecteur, lui permettant de se régénérer rapidement même lorsque des zones localisées du revêtement sont endommagées.
Guide de l'utilisateur après maintenance
Inspection régulière : Pour les environnements généraux, une inspection annuelle complète est recommandée ; pour les environnements côtiers ou de corrosion chimique, des inspections doivent être effectuées tous les six mois. Concentrez-vous sur l'examen des rayures de surface, des bosses ou des déformations sur les profils ; évaluer le risque de corrosion galvanique aux interfaces entre métaux différents ; vérifier l'intégrité des revêtements au niveau des joints de raccordement et des zones soudées ; et prendre des mesures correctives immédiates si des dommages graves sont détectés.
Nettoyage et entretien : Éliminez régulièrement la poussière, la saleté et les dépôts corrosifs de la surface ; utilisez de l'eau propre combinée à un détergent neutre, ainsi qu'un chiffon doux ou une brosse à poils doux pour le nettoyage. N'utilisez pas de brosses métalliques en acier, de tampons à récurer ou d'autres abrasifs durs pour gratter le revêtement ; pour les taches tenaces, utilisez une solution spécialisée pour le nettoyage des métaux ; après le nettoyage, rincez abondamment à l'eau et laissez sécher la surface.
Réparation des dommages : pour les rayures mineures, la capacité d'auto-guérison du matériau élimine le besoin d'un traitement supplémentaire ; en cas de corrosion mineure, appliquez un inhibiteur de corrosion spécialisé pour stopper la progression de la corrosion ; en cas de dommages graves, suivez cette procédure : ponçage → sablage → application d'une peinture de réparation aluminium-magnésium galvanisée à froid appropriée formulée pour les systèmes zinc-aluminium-magnésium. Pour les surfaces coupées ou percées, il est recommandé d'appliquer immédiatement la peinture de réparation spécialisée zinc-aluminium-magnésium compatible ShixinDa ; la peinture de réparation doit être compatible avec le système de revêtement existant.
Protection pendant la phase de construction : La phase d'installation est une période à haut risque d'endommagement du revêtement ; il est strictement interdit de marcher sur les profilés ou d'y empiler des outils ou des liquides corrosifs. Pendant la manipulation et le transport, utilisez un rembourrage doux pour vous protéger ; le traînage direct ou le frottement avec des câbles en acier ou des crochets en fer sont strictement interdits. Pour les opérations de découpe, privilégier les techniques de découpe laser ou jet d'eau afin de minimiser le décollement du revêtement provoqué par le cisaillement mécanique ; pour le soudage, utiliser le soudage MIG avec gaz de protection Ar/CO₂ ; une fois le soudage terminé, appliquez rapidement la peinture de réparation.
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