Les plaques d'acier China Road Base fournies par l'usine de Shixinda sont résistantes à la corrosion et ne fuient pas d'eau. Ils conviennent à des conditions particulières telles que les acides, les alcalis et l'eau de mer. Ils permettent un assemblage et un épissage rapides, peuvent être utilisés à plusieurs reprises, ne nécessitent aucune excavation et ne laissent aucune trace pendant la construction, conviennent à tous les terrains et sont largement applicables dans les scénarios d'ingénierie, d'exploitation minière, municipale, d'urgence, de tourisme culturel et de construction écologique. Le coût global de la construction est inférieur.
Les dalles de chaussée sont un matériau de pose de chaussée temporaire/semi-permanent modulaire et réutilisable, utilisé pour construire rapidement des passages temporaires, des plates-formes de travail et des fondations d'équipements sur un sol meuble, boueux, irrégulier ou protégé.
Le principe de fonctionnement principal est la diffusion de la charge : en répartissant les « charges ponctuelles » telles que la pression des roues du véhicule, la pression au sol des chenilles et la force de réaction des jambes de la grue sur une plus grande surface au sol, la pression unitaire sur la fondation est réduite, évitant ainsi l'affaissement, les ornières, le compactage du sol et les dommages au sol d'origine.
La plaque d'acier de base de route Shixinda est conçue avec une classification de charge progressive basée sur l'épaisseur de la tôle : une tôle de 8 à 10 mm peut supporter environ 5 à 10 tonnes, adaptée aux scénarios de piétons et de trafic léger ; Une feuille de 15 à 20 mm peut supporter environ 10 à 20 tonnes ; Une feuille de 20 à 25 mm peut supporter environ 20 à 40 tonnes ; Une feuille de 25 à 30 mm peut supporter environ 40 à 60 tonnes ; la tôle personnalisée ultra-épaisse de 100 mm peut avoir une capacité de charge ultime de plus de 200 tonnes. Shixinda recommande de sélectionner en fonction de la charge maximale de l'équipement sur le site et d'éviter de sélectionner en fonction de la charge moyenne pour garantir la sécurité opérationnelle.
La performance en matière de légèreté est exceptionnelle. Le poids de la tôle ne représente que 1/5 à 1/8 de celui de la tôle d'acier de même taille. Le poids d'une seule feuille est de 25 à 100 kg et deux ouvriers peuvent effectuer le transport et la pose. Aucune grue n'est requise sur le site d'exploitation, ce qui réduit considérablement le recours à l'équipement.
La performance antidérapante est fiable. La surface des dalles de pavage Shixinda est intégralement pressée avec divers motifs antidérapants tels que des motifs rhombiques, des motifs à chevrons et des saillies tridimensionnelles. Dans des conditions humides, le coefficient de frottement est généralement ≥ 0,6, ce qui rend difficile le glissement des véhicules et des piétons.
La résistance aux intempéries est excellente. Le modèle standard est applicable dans une plage de températures ambiantes de -40°C à +80°C ; l'utilisation du matériau UHMWPE peut permettre une utilisation dans des conditions de basse température de -70 °C ; combinée à une formule spéciale anti-UV, la durée de vie en extérieur et en plein air peut atteindre 5 à 10 ans ou plus.
La résistance à la corrosion est forte. La feuille est chimiquement inerte aux acides, aux alcalis, aux sels, à l'eau de mer et aux taches d'huile, et convient pour une utilisation dans les zones côtières, les zones d'usines chimiques et les sites contaminés ; le matériau de base en PEHD est dense et non perméable, et peut simultanément obtenir l'effet d'une barrière d'isolation du sol.
Le cahier des charges est complet. Shixinda a des tailles régulières de 1220 × 2440 mm et 2000 × 4000 mm, avec des plages d'épaisseur de 8 à 100 mm. Il prend également en charge le traitement personnalisé de diverses tailles non standard.
Les méthodes de connexion sont flexibles et sélectionnables : la structure à encliquetage/mortaise et tenon permet un démontage et un assemblage rapides ; le système de bandes boulonnées est utilisé pour des conditions de charges lourdes à long terme, empêchant efficacement le glissement des tôles ; un joint de dilatation de 5 à 10 mm est réservé entre les plaques pour s'adapter parfaitement à la déformation de la tôle provoquée par les changements de température.
1.Zéro excavation, aucune trace : les dalles de pavage temporaires Shixinda sont directement posées sur le sol d'origine, sans endommager la pelouse, l'asphalte, les terres agricoles ou le terrain d'origine. Une fois le projet terminé et démantelé, le terrain reviendra à son état d'origine, ce qui facilitera le passage à l'inspection de protection de l'environnement.
2. Déploiement rapide : conception d'assemblage modulaire, pas besoin de traitement de fondation, pas besoin de gros équipement de levage. Des équipes de construction qualifiées peuvent poser 2 à 3 pièces par minute et un canal d'exploitation complet peut être construit en peu de temps.
3. Rotation et recyclabilité élevées : les planches Shixinda ont une forte ténacité et peuvent être démontées et assemblées à plusieurs reprises. Le même lot de cartes peut circuler entre plusieurs projets pour être réutilisé. Une fois le produit mis au rebut, il peut être recyclé et traité, répondant ainsi aux exigences des politiques de construction écologique.
4. Aucun entretien post-projet : les planches ne rouillent pas, n'absorbent pas l'eau et ne pourrissent pas. Par rapport aux plaques d'acier traditionnelles, les procédures régulières d'élimination de la rouille, de peinture et d'entretien sont omises, ce qui réduit les coûts d'exploitation et de maintenance.
5. Compatibilité tout-terrain : peut être posé sur un sol boueux, sableux, marécageux, marécageux, sol gelé et zones humides. En s'appuyant sur la déformation auto-tendante et le rebond des planches, elles peuvent amortir les vibrations lors du fonctionnement et réduire le bruit de passage.
6. Meilleur coût global : bien que le prix d'achat individuel soit supérieur à celui des plaques d'acier, les coûts de levage à grande échelle, de transport longue distance, de main d'œuvre sur site, de maintenance post-projet et de remplacements fréquents sont économisés. L'avantage en termes de coût du projet sur l'ensemble du cycle est évident.
Travaux de génie civil (grand public) : routes d'accès temporaires pour le terrassement des fosses de fondation, aires de stockage de matériaux, plates-formes de manœuvre des grues, routes pour camions-pompes et camions à ordures, pose de protection pour les canalisations souterraines.
Opérations énergétiques et sur le terrain : Sites de puits de pétrole, mines à ciel ouvert, sites de levage de projets éoliens et photovoltaïques, résolvant le problème de l'enfoncement des véhicules sur sol meuble, tout en étant également capable de résister à l'environnement corrosif acide et alcalin du site.
Réparations municipales d'urgence : Excavation de tranchées de canalisations, construction rapide de routes d'accès temporaires pour la réparation des routes et enlèvement direct une fois terminé, sans endommager le revêtement d'origine.
Sauvetage d'urgence : ouverture rapide des canaux de secours sur les sites de catastrophes liés aux inondations, aux tremblements de terre et aux coulées de débris, avec un petit nombre de personnel pouvant être rapidement déployé et utilisé sans avoir recours à de grosses machines.
Projets d'événements et de tourisme culturel à grande échelle : parkings temporaires, allées piétonnes, fondations de scènes pour festivals de musique, expositions et événements sportifs. Le chantier n’endommagera pas les dalles de sol et les pelouses lors du processus de démontage.
Adresse
S213 District de Jinghai, ville de Tianjin, Chine
Tél
